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Mise à jour 09:23
Plus de FigaroGildas Morvan : une victoire à pas de géant
04-08-2008
Gildas Morvan a remporté la 2e étape de la 39e Solitaire du Figaro. Le skipper de Cercle Vert a franchi la ligne d’arrivée mouillée devant la grande rade de Cherbourg à 18 heures 26 minutes et 10 secondes après 3 jours, 3 heures, 41 minutes et 10 secondes de course, à la vitesse moyenne de 7,6 nœuds. Du haut de ses 1,97 m, la quarantaine conquérante, Gildas a levé les poings au passage de la ligne d’arrivée, heureux de remporter la 4e étape de sa carrière.
Gildas a fêté ses 40 ans la veille du départ donné vendredi dernier à Vigo. Trois jours plus tard, il s’apprête à souffler 4 bougies, celle du nombre d’étapes remportées depuis sa première participation en 1993. Interrogé à La Rochelle sur son statut de « vétéran » et sur les vertus de l’expérience, celui que tout le monde surnomme affectueusement « le géant vert », répondait alors : « La différence réside peut-être dans la gestion de la course, dans ton départ, ton placement par rapport à la flotte, est-ce que tu vas être agressif ou pas… Il y a des moments clés dans chaque course et ceux là, il faut savoir les repérer. Ensuite, il ne faut pas les louper ».
En tête dès le cap Finisterre
Dans cette deuxième étape, le moment clé pour Gildas, celui qui lui a déverrouillé puis ouvert grande la porte de la victoire, a été sa stratégie le long des côtes espagnoles, lui permettant de sortir en tête au cap Finisterre, sur une portion de parcours déjà pointée comme une des premières difficultés de ces 575 milles de course sous spi. Le 1er août au classement de 4h00 du matin, le finistérien prenait les rênes de la course. Il ne devait plus les lâcher, réussissant toujours à maintenir un écart d’une dizaine de milles avec ses poursuivants.
Derrière, en revanche, les positions, n’ont cessé de valser. Et c’était encore le cas au moment où Gildas franchissait la ligne d’arrivée.
A quelques heures du dénouement au large de Cherbourg-Octeville, les 46 marins encore en course attaquaient au piolet le dernier col de cette deuxième étape, derrière un premier de cordée déjà parvenu au sommet.
Au jeu du raz et de la souris
Pour tous, le passage du raz Blanchard prenait des airs d’immense point d’interrogation, sachant que dans tous les cas de figure, le courant serait défavorable. Jusqu’à 5 à 6 nœuds dans le nez aux alentours de 17h00. L’entrée du passage dit « de la Déroute » sonnera t-elle celle des valeureux pisteurs de Cercle Vert ? « Il peut se passer 50 milliards de choses » prévenait Romain Attanasio (DCNS 62), « j’avais oublié que le Figaro, c’était aussi dur ».
Le jeu subtil des placements au sein du peloton de chasse a fini par en user quelques uns. La fatigue commençait donc à se faire sentir. « Je ne suis pas très content de moi » admettait Frédéric Duthil (Distinxion Automobile). « Hier, j’ai super mal navigué. J’ai pris toutes les bascules à l’envers ». Ce dernier, accompagné d’une poignée de concurrents, a décidé de tenter sa chance en faisant le grand tour par l’extérieur, en passant à l’ouest de l’Ile Alderney. C’était aussi le cas de Laurent Pellecuer (Docteur Valnet - Aromathérapie) : « On est en train d’attaquer les îles anglo-normandes, chacun y va un peu de sa petite sauce, et on ne sait pas comment se présenter face au courant du cap de La Hague » déclarait le skipper Montpelliérain à la vacation de la mi-journée. « Pour le raz Blanchard, je prends encore l’option périphérique extérieur car je vois le bouchon fermé pendant un certain nombre d’heures. ».
Mais la majorité des poursuivants – Christopher Pratt (DCNS 97), Nicolas Troussel (Financo), Gildas Mahé (Le Comptoir Immobilier), Erwan Tabarly (Athema) et les autres- avait au contraire choisi d’affronter le raz Blanchard, soit le plus court chemin vers la ligne d’arrivée, mais aussi le plus exposé aux courants contraires. Leur espoir ? Aller jouer tout près des terres du Cotentin pour s’abriter du jus. Au jeu du ‘raz et de la souris’, difficile de dire qui de ces deux groupes aura raison. Réponse dans une paire d’heures.
En tête dès le cap Finisterre
Dans cette deuxième étape, le moment clé pour Gildas, celui qui lui a déverrouillé puis ouvert grande la porte de la victoire, a été sa stratégie le long des côtes espagnoles, lui permettant de sortir en tête au cap Finisterre, sur une portion de parcours déjà pointée comme une des premières difficultés de ces 575 milles de course sous spi. Le 1er août au classement de 4h00 du matin, le finistérien prenait les rênes de la course. Il ne devait plus les lâcher, réussissant toujours à maintenir un écart d’une dizaine de milles avec ses poursuivants.
Derrière, en revanche, les positions, n’ont cessé de valser. Et c’était encore le cas au moment où Gildas franchissait la ligne d’arrivée.
A quelques heures du dénouement au large de Cherbourg-Octeville, les 46 marins encore en course attaquaient au piolet le dernier col de cette deuxième étape, derrière un premier de cordée déjà parvenu au sommet.
Au jeu du raz et de la souris
Pour tous, le passage du raz Blanchard prenait des airs d’immense point d’interrogation, sachant que dans tous les cas de figure, le courant serait défavorable. Jusqu’à 5 à 6 nœuds dans le nez aux alentours de 17h00. L’entrée du passage dit « de la Déroute » sonnera t-elle celle des valeureux pisteurs de Cercle Vert ? « Il peut se passer 50 milliards de choses » prévenait Romain Attanasio (DCNS 62), « j’avais oublié que le Figaro, c’était aussi dur ».
Le jeu subtil des placements au sein du peloton de chasse a fini par en user quelques uns. La fatigue commençait donc à se faire sentir. « Je ne suis pas très content de moi » admettait Frédéric Duthil (Distinxion Automobile). « Hier, j’ai super mal navigué. J’ai pris toutes les bascules à l’envers ». Ce dernier, accompagné d’une poignée de concurrents, a décidé de tenter sa chance en faisant le grand tour par l’extérieur, en passant à l’ouest de l’Ile Alderney. C’était aussi le cas de Laurent Pellecuer (Docteur Valnet - Aromathérapie) : « On est en train d’attaquer les îles anglo-normandes, chacun y va un peu de sa petite sauce, et on ne sait pas comment se présenter face au courant du cap de La Hague » déclarait le skipper Montpelliérain à la vacation de la mi-journée. « Pour le raz Blanchard, je prends encore l’option périphérique extérieur car je vois le bouchon fermé pendant un certain nombre d’heures. ».
Mais la majorité des poursuivants – Christopher Pratt (DCNS 97), Nicolas Troussel (Financo), Gildas Mahé (Le Comptoir Immobilier), Erwan Tabarly (Athema) et les autres- avait au contraire choisi d’affronter le raz Blanchard, soit le plus court chemin vers la ligne d’arrivée, mais aussi le plus exposé aux courants contraires. Leur espoir ? Aller jouer tout près des terres du Cotentin pour s’abriter du jus. Au jeu du ‘raz et de la souris’, difficile de dire qui de ces deux groupes aura raison. Réponse dans une paire d’heures.
