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Mise à jour 09:23
Plus de FigaroGroupés sous spi au cap Corrubedo
01-08-2008
Au pointage de 19h, la flotte est groupée sur la route, par le travers du cap Corrubedo. La bonne nouvelle est que les vitesses sont correctes, de l’ordre de six nœuds. Depuis le départ de Vigo, les 50 solitaires ont parcouru environ 25 milles nautiques. « Ils sont sous spi, très regroupés » témoigne-t-on à bord du catamaran Direction de course.
Le classement est encore très peu pertinent puisque les 25 premiers tiennent en seulement un petit mille de distance au but. En tête, on trouve Christopher Pratt (DCNS 97) à égalité parfaite avec Jeanne Grégoire (Banque Populaire), lesquels ont… moins de 200 mètres d’avance sur François Gabart (Espoir Région Bretagne) et Antoine Koch (Sopra Group 1). Ces derniers naviguent juste devant Christophe Lebas (Lola, 5e , le Cherbourgeois qui disait cet après-midi à la vacation son impatience « d’aller au nord chercher le vent ».
Le vent c’est ce fameux flux de sud-ouest d’une quinzaine de nœuds qui devrait permettre de faire mieux respirer les spis et surtout d’accélérer sur la route de la traversée du golfe de Gascogne. La première difficulté de cette deuxième étape semble bien devoir être finalement surmontée par les solitaires qui se préparent à leur première nuit en mer, celle-là même qui devrait normalement leur faire allonger la foulée. Le classement est bien entendu à prendre encore avec des pincettes de précision. Par exemple, le leader au général Nicolas Troussel a glissé en trois heures de la 3e à la… 21e place, mais son Financo ne concède que 0,8 milles au DCNS 97 de Christopher Pratt, autant dire rien. Tout est relatif, donc ! En outre, pour le moment, il n’y a pas vraiment d’écart latéral significatif non plus et le cap moyen des bateaux est évidemment très similaire vers le nord-ouest (330°). Chacun sait simplement qu’il ne faut pas se faire distancer dans cette remontée des côtes espagnoles afin de pouvoir sauter dans le train express du golfe de Gascogne. Et connaître enfin, pour la première fois depuis le départ de cette 39 édition de La Solitaire du Figaro, les sensations bénies de la quille qui chante et de la vitesse qui grise. Le pointage de la nuit et plus sûrement celui de demain matin 9h devraient permettre d’y voir un peu plus clair dans la hiérarchie.
Le vent c’est ce fameux flux de sud-ouest d’une quinzaine de nœuds qui devrait permettre de faire mieux respirer les spis et surtout d’accélérer sur la route de la traversée du golfe de Gascogne. La première difficulté de cette deuxième étape semble bien devoir être finalement surmontée par les solitaires qui se préparent à leur première nuit en mer, celle-là même qui devrait normalement leur faire allonger la foulée. Le classement est bien entendu à prendre encore avec des pincettes de précision. Par exemple, le leader au général Nicolas Troussel a glissé en trois heures de la 3e à la… 21e place, mais son Financo ne concède que 0,8 milles au DCNS 97 de Christopher Pratt, autant dire rien. Tout est relatif, donc ! En outre, pour le moment, il n’y a pas vraiment d’écart latéral significatif non plus et le cap moyen des bateaux est évidemment très similaire vers le nord-ouest (330°). Chacun sait simplement qu’il ne faut pas se faire distancer dans cette remontée des côtes espagnoles afin de pouvoir sauter dans le train express du golfe de Gascogne. Et connaître enfin, pour la première fois depuis le départ de cette 39 édition de La Solitaire du Figaro, les sensations bénies de la quille qui chante et de la vitesse qui grise. Le pointage de la nuit et plus sûrement celui de demain matin 9h devraient permettre d’y voir un peu plus clair dans la hiérarchie.
