Animation météo de la 4ème étape de La Solitaire du Figaro : Kinsale - Cherbourg-Octeville.

Parti de Kinsale avec du vent de Sud-Ouest de 9 à 13 nœuds à l'avant d'un front froid, Armel Le Cleac'h longe les côtes Irlandaises au près en effectuant plusieurs virements pour rejoindre le Fastnet. Mais avant d'atteindre la pointe sud de l'Irlande le vent fraichit significativement à une vingtaine de nœuds. Brit Air laisse à babord le phare du Fastnet avant que le front froid n'arrive et s'élance donc en mer Celtique avec du vent toujours orienté au Sud-Ouest mais cette fois à une allure de travers. En fin de nuit de lundi à mardi, le vent vire au Nord-Ouest avec le passage du front puis fraichit rapidement à 21/25nds les rafales atteignant 30/32nds sous les grains. Les vitesses augmentent rapidement à ces allures de portant dans du vent soutenu, 10/12 noeuds de moyenne et des pointes à plus de 16 nœuds. Il faut alors ne pas trop prolonger les bords vers le sud car le vent frais s'éloigne vers la Manche. A ce jeu des empannages dans la brise, Armel Le Cleach montre une fois de plus sa maitrise du sujet et enroule en tête la marque de Lizen Ven sur l'entrée sud de la Manche en milieu de nuit de mardi à mercredi. La remontée de la Manche débute alors dans du vent revenant au secteur Ouest pour 8/12 nœuds, les Figaro Bénéteau naviguent donc toujours sous spi mais cette fois dans des vents moins soutenus. Au passage des iles anglo-normandes le vent fraichit à nouveau à un vingtaine de nœuds en se stabilisant au Sud-Ouest. C'est avec ce vent que Brit Air franchit le raz Blanchard puis le cap de la Hague au moment où le courant commence à devenir défavorable. Les 15 derniers milles vers Cherbourg sont intenses le long des côtes Normandes puisque jusqu'au bout, Corentin Douguet (E.Leclerc Mobile) talonne Brit Air et le pousse à ne rien lâcher fidèle à sa réputation. Sylvain Mondon Météo-France